Kuinka 1500VA: n ohjaustehon muuntaja mukautuu signaalivalojen voimankulutukseen? ​

Rautatiesignaalijärjestelmässä signaalivalot ovat avainlaitteita junien turvallisen ja asianmukaisen käytön varmistamiseksi. Siirtosignaalista, joka ohjaa junan pysäköintiasemaa asemaan saapuessaan, poistumissignaaliin, joka osoittaa, pystyykö juna poistumaan asemalta ohimennen signaaliin, joka ohjaa junien kulkua osassa jne., Erityyppisillä signaalivaloilla on omat tehtävät, ja niiden työvakaus liittyy suoraan ajoturvallisuuteen. 1500 VA -ohjaustehoiden muuntaja, kuten tarkka virtalähde, voi tuottaa sopivan jännitteen ja virran eri signaalivalojen tehovaatimusten ja työominaisuuksien mukaisesti, asettamalla kiinteän perustan signaalivalojen vakaaseen toimintaan. ​

Suunnittelun alussa 1500 VA -ohjaustehoiden muuntaja piti täysin signaalivalojen monimutkaisia ​​ja monipuolisia tehovaatimuksia. Sen ydinsuunnittelu perustuu sähkömagneettisen induktion periaatteeseen ja koostuu rautaydintä ja käämityksestä. Ensisijainen käämi on kytketty ruudukon virtalähteeseen. Kun vuorotteleva virta kulkee ensisijaisen käämin läpi, rautaydin muodostuu vuorotteleva magneettikenttä. Tämä magneettikenttä tunkeutuu toissijaiseen käämitykseen. Sähkömagneettisen induktion lain mukaan sekundaarisessa käämityksessä indusoidaan sähkömoottorivoima, mikä toteuttaa jännitteen muuntamisen. Käämityssuhteen nerokkaan suunnittelun avulla muuntaja voi tuottaa erilaisia ​​jännitestöjä signaalivalojen tarpeiden tyydyttämiseksi. ​

Erityyppisillä signaalivaloilla on hyvin erilaiset tehovaatimukset ja työominaisuudet. Varhaisella perinteisellä hehkulamppulla valonlähteen signaalivalolla oli suhteellisen suuri teho ja vaadittiin suurta virtaa filamentin sytyttämiseksi käynnistyksen yhteydessä. Jännitteen stabiilisuudelle oli myös tiettyjä vaatimuksia toiminnan aikana. Tällaisten signaalivalojen osalta 1500 VA -ohjaustehoiden muuntaja tarjoaa suhteellisen korkean ja vakaan jännitteen lähtöjännitteen suhteen normaalien valaistustarpeidensa tyydyttämiseksi. Nykyisen syöttön kannalta muuntaja voi tuottaa suuren virran käynnistyshetkellä auttaakseen filamenttia nopeasti saavuttamaan normaalin valaistuslämpötilan. Sen jälkeen se voi hallita virtaa tarkasti sen varmistamiseksi, että lamppuvalot vakavasti välttäen filamentin polttamista liiallisen virran takia tai valon himmentäminen liian vähän virran vuoksi.
​
Teknologian edistymisen myötä LED -valonlähteen signaalivalot ovat vähitellen suosittuja. LED -valonlähteillä on etuja, kuten energiansäästö ja pitkä käyttöikä, mutta niillä on tiukempia vaatimuksia virtalähteelle. Sen käyttöjännite on suhteellisen alhainen, yleensä muutaman voltin ja kymmenien voltin välillä, ja sillä on erittäin korkeat vaatimukset virtalähteen stabiilisuudelle ja aaltoilukerroimelle. Kun kohtaavat LED -signaalivalot, 1500 VA -ohjausteho muuntaja voi tulostaa tarkasti alhaisen jännitteen, joka täyttää sen työominaisuudet optimoimalla toissijaisen käämityssuunnittelun. Stabiilisuuden suhteen muuntajan sisällä oleva jännitesäädemekanismi tarkkailee lähtöjännitettä jatkuvasti. Kun ruudukkojännite vaihtelee, se voi nopeasti ja automaattisesti säätää varmistaakseen, että LED -signaalin valon jännitehokka on vakaa normaalilla käyttöalueella. Ripple -tekijän kohdalla muuntaja hallitsee lähtövirtalähteen aaltoilevaa tekijää erittäin alhaisella tasolla erityispiirin suunnittelu- ja suodatustoimenpiteiden avulla, jotta LED -signaalivalo voi jatkaa virransyöttöongelmien takia välttää vilkkumisen tai epätasaisen kirkkauden, ja varmistaa, että kuljettaja voi selvästi tunnistaa signaalinkulutuksen pitkän matkan päässä. ​

Todellisessa toiminnassa rautatien varrella oleva virtalähdeympäristö ei ole staattinen. Ruudukkojännite voi vaihdella tekijöiden, kuten huipputehon kulutuksen ja huonon sää, johtuen haasteesta signaalivalon vakaaseen virtalähteeseen. 1 500 VA -ohjausteho muuntaja pystyy tehokkaasti käsitellä sellaisia ​​tilanteita sen erinomaisella jännitteenvakautumistehokkuudella. Sen sisäinen korkean tarkkuuden jännitesäädin on kuin innokas "tarkkailija", joka seuraa lähtöjännitemuutoksia reaaliajassa. Kun ruudukkojännite vaihtelee, kasvattaako se tai vähenee, muuntaja voi reagoida nopeasti säätämällä sisäistä sähkömagneettista induktioprosessia muuttamalla sekundaarista käämityslähtöjännitettä, varmistaen, että signaalivalaisimeen toimitettu jännite on aina vakaa lähellä nimellisarvoaan ja ylläpitää signaalivalon normaalia työtilaa. ​

Lisäksi 1500 VA: n ohjaustehoiden muuntajalla on myös hyvät ylikuormitussuojausominaisuudet, kun se mukautuu signaalivalojen virrankulutukseen. Joissakin erityistapauksissa, kuten hetkellinen oikosulku signaalivalopiirissä tai liiallinen virran isku käynnistyksen yhteydessä, muuntaja voi havaita epänormaalin virran automaattisesti ja ryhtyä vastaaviin toimenpiteisiin. Se rajoittaa nykyisen lähtöä hyvin lyhyessä ajassa välttääksesi signaalivalon ja muuntajan itse liiallisen virran vuoksi ja varmistamaan signaalivalon järjestelmän turvallisen ja vakaan toiminnan. Kun epänormaali tilanne on poistettu, muuntaja voi nopeasti jatkaa normaalia virtalähdettä varmistaakseen, että signaalin valo on edelleen tärkeä roolinsa ohjaamisessa.